Часть экспонатов для камазовской экспозиции представлена ОАО «КАМАЗ-Инжиниринг», дочерним предприятием российского автогиганта в г. Кокшетау (Казахстан). Созданное в июне 2005 года, за семь лет своего существования предприятие выпустило свыше 5000 грузовых автомобилей КАМАЗ. Это самое успешное СП «КАМАЗа» за рубежом.

Выставку планирует посетить генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и топ-менеджеры компании. Высокие гости, представляющие силовые ведомства, приглашены из Австрии, Белоруссии, Болгарии, Великобритании, Германии, Израиля, Испании, Италии, Китая, Кореи, Нидерландов, Польши, Российской Федерации, Словакии, Турции, Украины, Франции Чехии и других стран.

На выставке представлена продукция более 200 компаний-производителей специального оборудования и спецтехники двойного назначения для силовых ведомств. На фоне огромного количества участников, экспозиция компании «КАМАЗ» - одна из самых значительных и занимает на выставке центральное место. Организаторы «KADEX-2012» надеются, что это позволит «КАМАЗу» и СП «КАМАЗ-Инжиниринг» найти новых партнёров среди силовых ведомств стран-участниц и заключить контракты на поставку военных образцов спецтехники.

«Первой ласточкой» нового взаимодействия «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» с ЗИСТ стала передача в адрес ЗАО «ВестСтрой» спецавтомобилей для строительных работ в Московской области. Поставщиком в сделке выступил официальный партнёр ОАО «КАМАЗ» - компания «Мега Драйв», которая работает на рынке реализации коммунальной и специальной автомобильной техники.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» планирует продолжать сотрудничество по программам финансового финансирования с ЗИСТ. Они позволят клиентам - представителям строительных, ремонтных и других организаций взять спецтехнику в долгосрочную аренду, а затем выкупить её по остаточной минимальной стоимости.

С подробностями новой программы клиентского финансирования ГК «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» можно ознакомиться здесь.

В ходе визита украинские журналисты посетили компанию «РариТЭК», дистрибьютора ОАО «КАМАЗ» по выпуску газомоторного оборудования. Гости ознакомились с накопленным предприятием опытом в области разработки и производства газомоторных автомобилей КАМАЗ. Двигатель этих шасси работает исключительно на компримированном природном газе метане, а по экологическим требованиям к выхлопным газам соответствует уровню «Евро-4».

Гостям были продемонстрированы несколько типов метановых автомобилей на базе камазовских шасси – мусоровоз МСТ-6963-10, вакуумная машина КО-505АГ, автобус НЕФАЗ-5299-30-31, грузопассажирский автомобиль ГПА АРОК с КМУ на базе полноприводного шасси КАМАЗ-43114-3861-30, седельный тягач КАМАЗ-65116-34, а также блочная АГНКС для заправки КАМАЗов.

В завершение визита в офисе генеральной дирекции прошла встреча украинских журналистов с генеральным директором ЗАО «Внешнеторговая компания «КАМАЗ» Сергеем Афанасьевым.

В рамках обучения прошёл семинар для членов Советов директоров, номинированных от ОАО «КАМАЗ», в котором принимала участие заместитель генерального директора ОАО «КАМАЗ» - финансовый директор Елена Милинова.

В ходе лекций-семинаров состоялся тренинг по теме «Основные требования единых стандартов корпоративного управления ДиЗО при подготовке к годовым собраниям» для корпоративных секретарей дочерних обществ. В его работе приняли участие представители ОАО «ТЗА», ОАО «НЕФАЗ», ОАО «Автоприцеп-КАМАЗ», ЗАО «Ремдизель», ОАО «КАМАЗТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ», ОАО «Лизинговая компания КАМАЗ», ЗАО «ВТК «КАМАЗ», ОАО «ТФК «КАМАЗ» и других дочерних обществ, входящих в состав группы организаций ОАО «КАМАЗ».

Директор ДУС Жанна Халиуллина выразила уверенность, что такие мероприятия повышают уровень корпоративной культуры в компании, позволяют упростить обмен передовым опытом и формируют поведенческую модель всех единиц корпорации в рамках принятой стратегии ОАО «КАМАЗ». По её словам, на «КАМАЗе» заложен хороший фундамент цивилизованного корпоративного управления. Халиуллина отметила, что совместная работа ДУС и Корпоративного университета по обучению персонала поможет сделать систему корпоративного управления эффективной и прозрачной для акционеров, инвесторов и партнёров, отвечающей передовым мировым стандартам.

Перед Когогиным была поставлена недвусмысленная и казавшаяся тогда почти невыполнимой задача: не только сохранить «КАМАЗ», но и сделать его сильным игроком на традиционных рынках продаж, компанией, интегрированной в мировую автомобильную промышленность.

Хорошо известно общественности и специалистам-коллегам камазовского генерала то крутое восхождение лидера грузового автопрома России, которое было совершено в первые годы «эпохи Когогина» после экономического кризиса на финише прошлого века. Достаточно даже напомнить, что в её первой пятилетке, с 2003 по 2007 годы, объёмы выпуска продукции стабильно росли на 20-25 процентов (кстати, в 2011 году он и вовсе достиг 38%, ни одно предприятие автомобильной промышленности России не имеет таких темпов роста!), и была полностью реструктурирована накопившаяся ранее кредитная задолженность компании.

Сергей Когогин стал первым генеральным директором на автогиганте, который в 2008-2010 годах пережил на своём посту «свой собственный» глобальный экономический кризис, чтобы затем вновь поднять компанию на подобающий ей уровень.

В 2011 году «КАМАЗ» по годовым объёмам выручки вошёл в первую сотню рейтинга «Финанс-500», определяемого независимыми экспертами по результатам финансово-экономической деятельности крупнейших компаний России. Компания Interbrand Zintzmeyer & Lux, специализирующаяся на бренд-консалтинговых услугах, в очередной раз включила «КАМАЗ» в рейтинг «Самые ценные российские бренды». Автогигант вновь назван в числе лучших экспортёров России по итогам года. ОАО «КАМАЗ» и Лизинговая компания «КАМАЗ» признаны лауреатами Национальной премии «Компания года» за 2011 год.

Сегодня на площадях «КАМАЗа» успешно работают семь совместных предприятий, созданных в «эпоху Когогина», – «ЦФ КАМА» (коробки передач), «КАММИНЗ КАМА» (двигатели), «КНОРР-БРЕМЗЕ КАМА» (тормозные системы), «Федерал Могул Набережные Челны» (детали цилиндропоршневой группы), «Фузо КАМАЗ Тракс Рус» (выпуск и продажи лёгких грузовых автомобилей Fuso Canter в России), «Мерседес-Бенц Тракс Восток» (производство и реализация тяжёлых грузовых автомобилей Mercedes-Benz Actros и Axor), «CNH-КАМАЗ Индустрия» (производство сельскохозяйственной техники). В сентябре 2011 года ОАО «КАМАЗ» и компания Marcopolo S.A. подписали соглашение о создании совместного предприятия по производству и продаже автобусов Marcopolo.

И наконец, вновь открывающиеся перспективы позволили обновить и основной стратегический документ развития «КАМАЗа»: в декабре 2010 года Совет директоров принял Программу стратегического развития компании на период до 2020 года. Знаковыми рубежами «Стратегии 2020» становятся 2015 год, когда планируется выпустить 67 тысяч автомобилей, и 2020 год, когда выпуск вырастет до 100 тысяч единиц в год.